如果你问10-15万级家庭用户选车纠结什么，“续航焦虑”和“油耗顾虑”绝对能排进前三——纯电车怕长途趴窝，燃油车嫌日常油费贵，增程车本是解决这一矛盾的好选择，却又被“亏电油耗高、动力掉链子、噪音像拖拉机”三大痛点劝退。但就在今年11月3日，一直死磕纯电的埃安突然放出大招：增程车型AION i60(图片|配置|询价)开启预售，增程版12.68万元起，纯电版11.98万元起。这个价格直接把增程技术拉到了主流家庭用户触手可及的范围，被称作“国民增程”的它，真能打破大家对增程车的固有偏见？今天咱们就从用户关心的痛点入手，一步步拆解这款车的真实实力。

聊增程车，先要解决的就是“亏电不省油”的问题。很多人买增程车图的是“市区用电省，长途用油不焦虑”，可实际开起来却发现，电池没电后油耗比燃油车还高，完全违背了初衷。AION i60(品技术)搭载的广汽自研“星源增程技术”，就是冲着这个痛点来的。增程车的核心逻辑是“发动机发电，电机驱动”，所以发动机的油电转化效率直接决定了亏电油耗。AION i60(用车口碑)用的1.5L增程器，油电转化效率达到3.73kWh/L，简单说就是每升汽油能发3.73度电，而行业平均水平只有3.4kWh/L，同样加50升油，AION i60能多发出16.5度电，对应到续航上就是多跑几十公里，油耗自然更低。

能做到这个效率，背后有两项关键技术支撑。一是广汽第四代1.5T混动专用发动机，有效热效率高达43%，比行业主流水平高出5%。别觉得5%不起眼，按每年跑1万公里算，每百公里少烧0.5L油，一年就能省50L油，折算成油费就是几百块。二是独特的“火山型燃烧系统”配合小孔径燃油喷射技术，能让燃油像雾一样充分雾化，再加上GCCS汽油燃烧控制技术，确保每一滴油都能充分燃烧，不会出现“烧不净、浪费油”的情况。实际测试数据更有说服力：AION i60亏电油耗低至5.5L/100km，要知道同级别的增程SUV，亏电油耗基本都在6.5L以上，有的甚至接近8L，这个数据直接把增程车的油耗拉到了燃油车的优秀水平，彻底告别“亏电变油老虎”的尴尬。

解决了油耗，接下来就是“动力掉链子”的问题。不少增程车主都有过这样的经历：满电时加速轻快，电池一亏电，超车时油门踩到底，车却慢悠悠没反应，高速上甚至跑不到120km/h。AION i60在这方面做了针对性强化，增程器的持续发电功率达到85kW，比同级产品高出20%以上。这意味着哪怕电池完全没电，增程器也能持续给电机供能，让车辆保持150km/h的持续高速行驶，不会出现“越跑越慢”的情况。而且它的驱动电机峰值功率有180kW，这个动力水平比很多2.0T燃油车还强，不管是满电还是亏电，起步时都能感受到明显的推背感，高速超车时深踩油门，动力随叫随到，不会有“光踩不走”的无力感。

日常用车时，市区通勤完全可以用纯电模式，电机驱动安静又平顺，不会有燃油车的顿挫感；周末带家人去周边玩，哪怕跑高速，亏电状态下也能保持充足动力，超车、变道都很有信心。对于经常跑长途或者需要带家人出游的用户来说，这种“满电亏电动力不缩水”的表现，比单纯的参数好看重要多了。

第三个痛点就是“噪音大”。很多增程车怠速充电时，发动机的噪音和振动会直接传到车内，坐在车里像开着一台小型发电机，高速行驶时风噪、胎噪再加上发动机噪音，简直让人头疼。AION i60在静音方面的表现让人意外，它拿到了中汽研“静音之星AAA”认证，怠速充电时车内噪音只有40分贝，比翻书的声音还轻，坐在后排基本听不到发动机在工作。就算跑到120km/h的高速，车内噪音也能控制在68.3dB，这个数据已经接近豪华品牌SUV的水平——要知道很多同级车型高速噪音都在72dB以上，长时间开下来很容易疲劳。

能有这样的静音效果，一方面是星源增程系统的精密控制技术，让发动机启停更平顺，减少了振动和噪音；另一方面车身做了全方位隔音处理，车门、地板都用了厚实的隔音棉，甚至连轮毂都做了降噪设计，从源头减少风噪和胎噪。实际体验中，哪怕在高速上开窗通风再关上，也能明显感觉到噪音的变化，车内乘客正常聊天完全不用提高嗓门。

解决了三大痛点，接下来就要看“续航和补能”是否方便。家庭用户选车，既要满足日常通勤，也要应对节假日长途出行，续航短、充电慢都是硬伤。AION i60增程版搭载了29.165kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航达到210km。这个续航有多实用？按大多数人每天上下班往返50km算，充一次电基本能跑4天，每周只需要充1-2次电，电费成本比油费低太多——按家用电0.5元/度算，跑100km电费只要10块钱左右，而燃油车跑100km至少要60块油费，一年下来能省好几千。

如果要跑长途，AION i60的综合续航能达到1240km，这个里程足以应对大多数跨省出行。比如从广州到长沙全程600多公里，往返一趟都不用加油充电；就算从北京到上海1200多公里，中途也只需要加一次油，彻底告别“找充电桩焦虑”。补能效率也很给力，支持3C快充，从30%充到80%只需要15分钟，中午在服务区吃个饭、喝杯咖啡的时间，就能把电充到够用的状态，不用像以前那样在充电桩旁等一两个小时。

更让人放心的是电池安全。很多家庭用户选电车，担心的就是电池自燃问题。AION i60用的是广汽自研的弹匣电池2.0技术，厂家数据显示，这款电池累计装车已经超过130万组，总行驶里程突破500亿公里，至今保持零自燃记录。不管是高温暴晒还是低温严寒，电池都能保持稳定状态，家里有老人小孩的用户也能放心开。

聊完核心的增程技术，咱们再看看智能化配置。现在家庭用户选车，不仅要“好开”，还要“好智能”，尤其是长途开车时，辅助驾驶功能能大大减轻疲劳。AION i60搭载的广汽自研GSD辅助驾驶系统，硬件上用了3个毫米波雷达+7个摄像头的组合，这个配置在同级别车型里算是很全面的。高速场景下支持NDA领航辅助驾驶功能，能实现自动跟车、车道保持、自主进出匝道等操作——比如跑高速时，系统能自动跟上前车保持安全距离，遇到弯道会自动减速，过收费站后还能自己回到原来的车道，长途开下来能省不少精力。

面对让新手头疼的停车问题，AION i60的HPA智能泊车功能堪称实用配置。不管是垂直车位、水平车位，还是小区里常见的斜列车位，只要车位线清晰，系统都能自动识别并完成泊车，哪怕是狭窄的车位，也不用担心刮蹭。官方说这套系统覆盖了41类主场景和392类子场景，像市区拥堵路段跟车、高速超车、小区内避让行人等日常场景都能应对，实用性比很多“花架子”智能配置强多了。

作为一款主打家庭用户的大五座SUV，空间和舒适性也是重点考量。AION i60的轴距达到2775mm，这个数据在紧凑型SUV里算是上游水平。实际体验中，身高180cm的乘客坐在后排，腿部能有两拳多的距离，头部也不会觉得压抑，就算坐三个成年人也不会显得拥挤。后排车门的开合角度接近90°，这个设计特别贴心——老人上下车不用弯腰挤进去，安装儿童安全座椅时也能轻松把座椅放进去，不用费劲地调整角度。

后备厢的设计也很懂家庭用户需求，采用双层储物设计，标准容积416L，放两个28英寸行李箱再加上几个背包完全没问题；如果需要装婴儿车、露营装备等大件物品，放倒后排座椅后容积能扩展到967L，厂家数据显示能装8个20英寸行李箱，周末带家人去自驾游，行李、零食、玩具随便装。车内氛围也很注重居家感，提供燕麦奶白、暖绒浅棕等三种低饱和度内饰配色，不会像深色内饰那样压抑，也不会像浅色内饰那样容易脏。搭配32色氛围灯和3765mm超长氛围灯带，晚上开车时调个温馨的颜色，再放首家人喜欢的歌，氛围感直接拉满。

还有一个很有意思的细节，AION i60在同级中率先配备了车规级车外投影仪，支持“移动户外IMAX”功能。周末带家人去露营，把车停好后打开投影仪，就能把车机里的电影、动画片投到帐篷或者墙上，大人看电影，小孩看动画，不用再抱着手机小屏幕，露营的乐趣直接翻倍。这种贴近家庭生活的小设计，比单纯堆配置更能打动用户。

咱们来看看外观设计。AION i60采用了埃安的家族设计语言，前脸是封闭式造型，搭配一条贯穿式灯带，和两侧“Y”形大灯连在一起，看起来既简洁又有科技感。厂家给这个车头起了个“幸福之门”的名字，实际看起来确实很大气，高耸的车头造型带出了点中型SUV的气场，不像同级别很多车型那样显得单薄。车身侧面线条比较方正，懂车的朋友都知道，这种设计是为了车内空间更大，但AION i60在实用性之外还兼顾了颜值，悬浮式车顶和半隐藏式门把手，既降低了风阻，又让侧面看起来更精致。

车尾的守护之翼双层贯穿式尾灯很有辨识度，晚上点亮后效果特别好，宽体车身设计让整车看起来很稳健，不会有头重脚轻的感觉。颜色选择也很丰富，暖绒金、星河蓝等六种颜色，满足不同用户的审美需求。而且厂家说用了3C2B豪华车涂装工艺，比同级多两道清漆，摸起来漆面质感更细腻，日常停车时被小石子刮到，也不容易留下明显划痕，省去了不少补漆的麻烦。

总结来看，AION i60增程版的核心竞争力，就是用12.68万元的起售价，把增程车从“小众选择”变成了更多用户可触及的选择。它没有回避增程车的传统痛点，反而针对性地用技术解决了“亏电油耗高、动力弱、噪音大”的问题，再加上210km纯电续航、1240km综合续航、弹匣电池的安全性，以及适合家庭使用的空间和智能化配置，直接击中了10-15万级家庭用户的核心需求。

现在10-15万级紧凑型SUV市场，纯电车型面临续航焦虑，燃油车型面临油耗压力，传统增程车型又有明显短板，AION i60的出现正好填补了这个空白。当然，一款车的市场表现还要看正式上市后的实际定价、终端优惠以及用户长期使用反馈，但不可否认的是，AION i60增程版给正在纠结的家庭用户提供了一个新选择——如果你既想要纯电车的日常低成本，又想要燃油车的长途便利性，还看重空间、安全和舒适性，那么这款“国民增程”值得你去4S店亲自体验一下。它可能不是毫无瑕疵的，但在15万元以内，它大概率是很懂家庭用户需求的增程SUV之一。