11 月 3 日，AION i60(图片|配置|询价) 正式启动预售的消息一经公布，便迅速点燃新能源 SUV 市场热情。增程版 12.68 万的起售价，直接打破了用户对主流增程车型的价格认知，让无数持币待购的消费者眼前一亮。作为埃安布局亲民市场的重磅力作，这款被冠以 “国民增程” 之称的大五座 SUV，堪称诚意满满的性价比标准。

最引人瞩目的是，它将原本搭载于 20 万级高端车型的星源增程技术，首次下探至 15 万内价格带，让普通用户也能享受到旗舰级的动力体验。不仅如此，新车直面用户痛点，喊出 “终结亏电三大痛点” 的硬核口号，从根源上解决增程车型亏电续航焦虑、动力衰减、油耗偏高的行业难题。

经过这段时间的实测验证，AION i60(逛导购) 的表现完全超出预期。大五座布局带来宽敞舒适的驾乘空间，星源增程技术加持下的动力输出平顺强劲，即便亏电状态也能保持稳定性能。12.68 万的起售价，配上 20 万级的核心技术与实用配置，AION i60(用车口碑) 无疑为 15 万内新能源 SUV 市场树立了新的价值标杆，成为追求高性价比用户的优选之选。

增程车的核心竞争力从来都在亏电状态下的表现，AION i60增程版搭载的星源增程技术，算是精准踩中了用户最在意的痛点。这套系统不是简单的“发动机+电机”组合，而是广汽八年技术积淀的产物，六项关键指标都能排进行业前列，更关键的是没有因为价格下探而简配，完全移植了高端车型的技术配置。

“亏电就变油老虎”是很多人对增程车的固有印象，但AION i60增程版彻底打破了这种认知。它搭载的1.5ATK发动机用了广汽自研的火山型燃烧系统，油电转化效率能达到3.73kWh/L，这数据拿到了中汽研《增程器能效之星》认证，在同级别里算是非常出色的水平了。

实测从北京五环外到市中心往返，全程86公里，包含早晚高峰拥堵路段和高速路段，出发时电池已经处于亏电状态，最终表显油耗5.6L/100km，和官方公布的5.5L/100km基本一致。这意味着就算完全不充电，加92号汽油百公里成本也就四十多块，比同级别燃油SUV省了近一半。背后的全域AI能量管理系统功不可没，它能提前规划能耗路线，比如预判到下坡路段就会提前调整能量回收策略，整体节油率提升了15%，日常用车根本不用刻意省油。

增程车亏电后加速“变软”是常见问题，但AION i60增程版的动力输出却做到了“表里如一”。这套系统的增程器持续发电功率高达85kW，比同级车型高出20%以上，配合180kW的电驱系统，就算电池没电，电机依然能获得充足电力供给。

在高速上做过多次测试，满电状态下深踩加速踏板，推背感很明显，时速从0到100km/h的加速体验丝毫不输纯电车型。等到电池亏电后再试，同样的油门深度下，动力响应几乎没有延迟，时速提到120km/h后继续踩油门，依然能感受到持续的加速力，甚至能稳定在150km/h行驶，这时候增程器只是维持运转，不会出现动力中断的顿挫感。这种表现对于经常跑高速的用户来说太重要了，不用担心超车时因为动力不足而陷入危险。

增程车的噪音和振动问题，往往比油耗更影响驾驶体验。AION i60增程版在这方面下了不少功夫，直接拿了中汽研“静音之星AAA”认证，实测表现确实对得起这个证书。最让人惊喜的是怠速充电时的表现，车内噪音只有40分贝，相当于图书馆里翻书的声音大小。坐在后排闭目养神，几乎察觉不到发动机已经启动，这得益于“发动机黄金悬停技术”，能把启停抖动分别降低70%和55%，启停时的振动幅度只有0.08m/s²，低于人体可感知的阈值。高速行驶时表现更出乎意料，120km/h时速下车内交谈完全不用提高音量，风噪和胎噪都控制得很好，甚至比一些进口豪华纯电SUV的表现还要出色，这背后是整车模态避频、悬置隔振等多重技术的协同作用。

AION i60增程版的外观设计走的是“大气实用”路线，没有堆砌浮夸的元素，却处处透着家用SUV的温馨感。官方说这是“国泰民安”美学，实际看车时确实能感受到这种沉稳又亲切的气质。前脸的“门形前脸”布局很有辨识度，横平竖直的线条勾勒出开阔的轮廓，贯穿式日行灯把两侧深邃的LED大灯连在一起，AION英文LOGO嵌在车头上方，简约又不失精致。

值得一提的是前包围两侧的导流槽里藏着辅助驾驶小蓝灯，车头还配备了车外投影仪，细节处能看到设计的用心。车身侧面的比例很协调，近4.7米的车长搭配2775mm的轴距，形成了1:4的极致头身比，完全符合豪华SUV的比例标准，视觉上比同级别车型更显修长。半隐藏式门把手和19英寸多辐轮圈的搭配，让侧面线条更流畅，风阻系数也随之降低，对能耗控制有不少帮助。

车尾的设计和前脸呼应得很好，贯穿式尾灯像展开的翅膀，点亮后层次感很强，中央的自发光车标在夜晚格外醒目。电动尾门是标配，而且门槛做了降低处理，搬重物上下后备箱时不用费力抬高胳膊，这点对家庭用户太友好了。外观颜色提供了6种选择，其中暖绒金和星河蓝特别受欢迎，暖绒金带着淡淡的金属光泽，在阳光下会呈现出类似落日余晖的质感，官方说这是“家乡色温”，确实让人看着亲切。车漆用了豪车级的3C2B喷涂工艺，比普通车漆多了一层色漆和清漆，摸上去质感更细腻，还能更好地抵抗日常划痕。

内饰的居家氛围营造得很到位，翼展式IP台用圆弧线条包裹住驾乘区域，高频接触的地方全是软质材料，搭配近4米长的32色柔光氛围灯，晚上开车时特别温馨。内饰有燕麦奶白、暖绒浅棕、大溪地灰三种低饱和度配色，其中暖绒浅棕和外观的暖绒金搭配起来，整体质感完全不像十几万的车。座椅更是亮点，前排用了8层舒适材质，表皮摸上去像婴儿肌肤一样细腻，还带8点式按摩和通风加热功能，长途开车能缓解不少疲劳。后排靠背最大能调到137度，20度的无级调节范围能满足不同乘客的需求，加上可折叠的小桌板，孩子乘车时写作业、吃零食都很方便。

作为大五座SUV，AION i60增程版的空间表现没让人失望。2775mm的轴距完全转化成了实用空间，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部距离前排座椅能有两拳多的余量。后备箱常规状态下有416L，放倒后排座椅后能拓展到967L，官方说的“5人8箱”还真不是夸张，实测放下四个20寸行李箱、两个婴儿车和一些杂物后，还有剩余空间，全家短途出游的行李完全装得下。

配置上最让人安心的是弹匣电池2.0，这套系统已经装在超130万辆车上，累计行驶500亿公里没出现过自燃案例，还提前一年满足了国家最新安全标准。车身用了72%的高强度钢，电池仓两侧有蜂窝状铝合金结构，就算发生侧面碰撞，电池模组也能做到“零侵入”，给家庭出行多了层保障。

GSD智驾辅助系统的表现很务实，没有搞花里胡哨的功能，而是聚焦在高频使用场景上。3R7V的传感器方案足够应对日常需求，高速场景下的辅助功能覆盖了上下匝道、主动变道等动作，算法很成熟，不会出现突然减速或加速的情况。泊车辅助更是新手福音，支持300多种泊车场景，就算是比车身仅宽40厘米的极窄车位，也能在22秒左右完成泊车，2km超长距离的代客泊车功能在小区里特别实用。中控屏的显示效果清晰，配合可选装的11扬声器音响，户外露营时连接设备就能变成“移动IMAX”，氛围感直接拉满。

最让用户惊喜的还是价格，AION i60增程版12.68万的起售价，把20万级的增程技术、智驾辅助和安全配置全打包给了用户。要知道同级别搭载类似增程系统的车型，价格至少要高出3-4万，而且在油耗和静音表现上还不如它。预售期间还有三重好礼加持：260元的定制仿鹿皮头枕、2600元的养护套餐，包括免费洗车、消毒和车衣升级抵扣券，还有3800元的音响升舱礼，能免费升级11扬声器的ADiGO Sound音响（纯电最低配除外）。算下来光权益就值6660元，进一步拉低了用车门槛。（具体优惠活动请咨询当地经销商）

在 15 万内增程 SUV 市场竞争白热化的当下，AION i60 增程版的到来堪称一场 “价值革新”。它跳出了 “配置堆砌” 的同质化怪圈，精准直击用户核心诉求，在亏电油耗、动力输出与静谧性三大关键维度实现突破性升级，将以往高端车型专属的先进技术，真正下探到亲民价位区间。

这款新车以 12.68 万元为起售价，不仅价格诚意十足，更搭配了越级丰富的配置与丰厚预售权益，完全适配多元用车场景。对于日常通勤的上班族而言，超低亏电油耗能大幅降低用车成本，平顺动力与出色静音性更让每日通勤成为享受；而对于注重全家出行的家庭用户，稳定可靠的性能表现与周全配置，足以支撑每一次舒心的长途旅程，让不同需求的消费者都能找到心动理由。（详情请咨询当地经销商）

按照规划，AION i60 增程版将在广州车展前夕正式上市。凭借不掺水分的产品力、直击痛点的核心优势以及极具竞争力的定价策略，这款车型无需依赖噱头炒作，便已具备成为新能源市场 “黑马” 的潜质。它的出现不仅为消费者提供了更优选择，更重新定义了 15 万内增程 SUV 的价值标杆，有望在今年的新能源市场中掀起一阵热潮。