目前越来越多的中国消费者在购车时会将目光转向传统的油电混动车型。主流的油电混动车型，主要是丰田和本田，其中丰田的第五代混动车型已经在中国汽车市场驰骋很久了，得到了中国消费者的认可。

本田从第十代雅阁开始就已经将第三代油电混动技术带到了中国市场。目前，2025年在中国境内生产的本田CRV使用的混动技术是第四代IMMD油电混动技术。油电混动车型最大的优势就是省油，那么想买本田CRV的消费者是买混动车型还是纯油车型？

尽管，本田的第四代混动技术相对第三代混动有了很多的进步，就目前而言，还是建议选择本田CRV的消费者尽量选择纯油版车型。起码在本田第五代油电混动CRV到来之前，尽量选择纯油版本的车型。

首先，本田CRV的燃油版车型使用1.5T发动机匹配CVT变速箱，油电混动的两驱车型采用的2.0L自然吸气式发动机匹配单电机，油电混动的四驱车型匹配双电机。本田的纯油车型在动力调教上相对使用自然吸气发动机的丰田而言，本田地球梦发动机更加激进。因此，从动力驾乘感受上看，本田油电混动车型比纯油车型在驾驶感受来看，动力响应上区别不大。好多的中国消费者喜欢第五代双擎的丰田混动车型，原因在于，丰田的第五代2.0L自然吸气式发动机的双擎车型在车辆的加速方面要逊色于第五代双擎2.0L混动车型。

其次，本田CRV的油电混动车型官方给出的油耗是百公里5.5L,而纯油车型的百公里油耗却在7.25L。从这里可以看出，两者的油耗相差1.75L每百公里。我们按照油价8元每升计算，每行驶一百公里，两者的差值也就是12元。普通的车主，若每年行驶1万公里，则在油钱方面的花费则相差1200元。这种差距往往打动不了中国消费者。

同样配置的本田CRV，若仅仅是动力总成上有区别，两款车的裸车价格大致相差1.8万元到2万元之间，由于2.0L的排量相对于1.5T的排量更大，2.0L混动车型每年的车船使用税更多。若仅仅从燃油经济上看，车辆在行驶里程超过15万公里以后，油电混动车型在经济上才能凸显出来。此外，部分消费者担心，若混动车型在行驶超过15万公里或者车龄超过10年后，动力电池会出现衰减，维修动力电池则需要2000元的费用，这样算下来，混动的本田CRV并不经济。

相反，丰田第五代双擎混动的车型仅比同配置搭载M20发动机的车型，在裸车售价上贵出8000元的差价。丰田第五代双擎混动的车型性比纯油车的油耗差距在每 百公里2L以上，并且丰田混动车型的动力电池质保周期更长。这也就是丰田混动双擎从2024年开始在中国市场推广市场迅速的原因。

最后，本田CRV的混动车型优势在于车辆行驶时的静谧性比纯油车型要好。

此外，大家看各大本田4S店和二级经销商，本田在油电混动技术推广中没有丰田积极，好多的经销商都是大量的油油车型，油电混动的本田CRV很少，厂家生产的也不多。这就难怪大家经常看不到油电混动的本田车型。

不过这种情况将在2027年发生变化，本田已经透露在2027量产第五代油电混动技术，首发车型大概率是思域(图片|配置|询价)，之后肯定会在本田的热销车型如雅阁和CRV中普及。据说，本田还将使用新平台进行量产搭载第五代IMMD技术的油电混动车型，毕竟使用纯油技术提升车辆的燃油经济性已经十分有限。

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