以前一提MPV，咱们脑子里冒出来的，要么是那种“司机开，老板坐”的纯商务车，要么就是“奶爸神车”，但总感觉在豪华感和气场上差了点意思。极氪009(图片|配置|询价)这车，有意思的地方就在于，它好像想把这俩事儿给“一勺烩”了。

极氪009的官方指导价是43.90万起，根据配置不同，价格宽度一直延伸到89.90万。这个价位也正好是传统豪华品牌MPV的腹地，也是咱们很多升级换购家庭的核心预算范围。但重点来了！如果你是最近在看车，那我得告诉你，现在“上车”极氪009的时机刚刚好；因为厂家给的“感恩月”政策，实在是有点“狠”。

咱们看看都有啥。5年0息（活动详情请咨询当地经销商）：你算算这笔账，比如一台五十万的车，贷款五年，一分钱利息不用你掏；这等于白让你用了几十万的流动资金五年！按常规利率算，这省下来的利息，少说也得有个五六万；这五万块，给孩子报个兴趣班，给老婆买个包，或者全家来个豪华游，不香吗？第二个就是10000元置换补贴；如果你有旧车，直接再给你补一万，简单粗暴，就是降价。三是全家度假金；你买了车就能在极氪APP里抽奖，而且是100%能中，至少也能拿个几百块，多的能到3000块的度假金。这钱等于直接给你家的旅行基金充值了。

然后是锦鲤家庭三亚游；我觉得这个够刺激！从11月到1月开始，每个月都有几次直播抽奖，只要你是这期间下定的用户，就有机会抽中价值8000块的“三亚豪华酒店三天两晚”豪华套餐；而且是两大两小，含接送机、自助餐、下午茶……你想想，你刚提了新车，转头就中奖，开着极氪009，带着全家去三亚，享受VIP服务。这排面，这体验，朋友圈一发，不得炸锅？

再一个就是购置税兜底：现行政策是年底前买车有购置税减免，能省一万五；但万一你订了车，因为厂家原因明年才交，那减免可就没了；极氪现在给你打包票，只要你在11月30号前锁单，到时候真差钱了，它给你补！让你买得明明白白，安安心心。所以你看，这哪是卖车，这简直是“买车送生活”。省下的钱加上度假金，再加上购置税减免，里外里又是小十万，这还没算上那个可能中的三亚游。所以，如果你近期有想法，真的别犹豫，这个窗口期，过了这个村就没这个店了。

好了，咱们回到车本身。第一次见到极氪009实车，尤其是在停车场里，它就是个吸睛的“大块头”。正面看，那张巨大的“光之痕”前格栅，配上分体式大灯，你很难说它传统，但你也不敢说它不霸气；它就像一个穿着高定西装的健身教练，既有绅士的优雅，又有让你不敢轻易挑衅的力量感。这种设计，在商务场合，它足够庄重；在家庭聚会，它又足够新潮，不会显得老气横秋。

侧面这才是MPV的精髓之所在。极氪009的线条非常硬朗、平直，尽可能地保证了座舱内的空间；但设计师又很聪明地在一些地方做了处理，比如隐藏式的滑轨，让整个侧面看起来非常完整、干净。它没有那种传统MPV的“面包车”感，反而更像一台加高了底盘、拉长了车身的豪华旅行车，姿态很挺拔。

转到车尾，贯穿式的尾灯是现在的流行元素，但极氪009做得很有特点。点亮之后，那个晶体式的灯带效果很精致，而且宽度足够，让整个车尾看起来非常稳重、扎实。就像一个可靠的伙伴，无论何时都给你满满的安全感。

总的来说，这车的外观，你初看可能觉得有点“怪”，但看久了你会发现它那种“未来豪华”的味道。它不随波逐流，有自己的态度，对于买这个价位车的用户来说，个性，往往比“好看”更重要。

拉开车门，坐进车里，这才是极氪009真正开始“秀肌肉”的地方。我敢说99%的人坐进来的第一反应都是：“哇哦！”它没有用那种老派豪华车惯用的桃木、镀铬去堆砌；整个中控台是环抱式的设计，线条非常简洁，但用料又极其扎实；手上能摸到的地方，基本都是软的，要么是Nappa真皮，要么是翻毛皮，要么是带纹理的环保材料。那种感觉，就像走进了一个现代豪华公寓的客厅，简约，但处处透着贵气。

中控那块大屏幕是15.05英寸，尺寸够大，2.5K的清晰度也足够高，用的是和iPad Pro同款的双层OLED屏，色彩和亮度都没得说。ZEEKR OS系统流畅度也很好，滑动、点按，跟手程度不亚于我们的旗舰手机；语音助手现在叫“EVA”，确实比以前聪明多了；你不用死记硬背那些命令，就用平时说话的口气就可以，比如“有点冷，把空调调高点”、“导航去最近的咖啡馆”，它基本都能准确理解，而且反应很快，不像有些车，你喊半天，它在那儿“思考人生”。

座椅是极氪009的一把“杀手锏”。我试的是七座版，但厂家说了，无论是四座、六座还是七座，每一排的座椅都是“头等舱”标准。材质用的是一种叫“SoftNAPPA”的头层真皮；这玩意儿跟普通Nappa真皮完全不是一个概念，它摸上去更细腻、更柔软，而且透气性特别好；据说它的皮质软化时间比普通真皮长了200%，涂层更薄，就是为了保留那种更加自然的触感。坐上去，你能感觉到那种恰到好处的包裹感和支撑感，就像陷进一个高级沙发里，但又不会让你陷得太深而失去支撑。

第二排座椅很像是个“大玩具”。宽度达到了0.7米，比我家的单人沙发还宽；各种调节按钮一大堆，头枕、腿托、腰托、前后左右……加起来有16项；加热、通风、按摩是标配。让我印象深刻的是那个“伊姆斯躺椅”模式，你一键启动，座椅靠背慢慢放倒，坐垫会稍微抬升，腿托也展开，然后脚底下还会伸出一个小踏板，让你的整个腿和脚能完全舒展开，形成一个近乎平躺的姿态。那个感觉，就像你在做高级的足疗，全身的重量都被它承托住了，长途旅行开这个模式，简直是一种享受。

极氪009的座舱面积有7.4平米，比同级别的埃尔法还要大10%。这可不是一星半点的优势。我强烈推荐家庭用户重点考虑七座过道版；它的中央通道达到了210mm，而且它只有一个台阶，高度只有376mm。这意味着，你家5岁的孩子或者腿脚不太方便的老人，都能很轻松地从第二排走到第三排，不需要费劲地跨来跨去，我特意试了一下，成年人穿鞋也能很从容地通过。这个设计，对于“三代同堂”的家庭来说还是挺重要的，它解决了传统MPV第三排“上下困难”的痛点。

得益于宽大的车身，极氪009的第三排也不是“小板凳”。它的腿部空间和头部空间都非常充裕，坐两个成年人长途旅行，一点问题都没有。而且后备厢也超级能装，基础容积就有574L，放下6个24寸的行李箱不成问题，全家出游，每个人的行李都能妥妥安放。

另外，极氪009还有一些打动人心的细节。比如全系标配的智能冰箱，制冷能到零下6度，制热能到50度。夏天，上车就能喝到冰镇饮料；冬天，能给孩子温个奶。而且它支持24小时离车工作，下班路上买点冰淇淋，放车里，到家还是硬邦邦的；还有紫外线杀菌，连婴儿食品都能放心存储。17英寸的3K OLED吸顶屏，角度可以调，孩子们在后排看个动画片，清晰度和色彩都挺震撼。

杜比全景声音响配备了30个雅马哈扬声器，功率3000W；关键是，它做到了“座座皆C位”，就算你坐在第三排，听到的音效也和前排一样好。杜比全景声一开，感觉自己就像在电影院里。不仅如此，极氪009还提供一个儿童守护APP，你可以在中控屏上下载一个应用，然后通过摄像头随时看看后排孩子的情况，有没有乱动，有没有睡着；还能一键控制车锁、车窗、儿童安全锁，甚至能播放安抚音乐。对于带娃出行的父母来说，这就是个“神器”。

极氪009全系都是纯电动的，分为单电机前驱和双电机四驱；当然，相比而言，还是双电机四驱车型的动力储备更充沛；你踩下加速踏板的瞬间，它没有燃油车那种迟滞，动力来得非常直接、线性；那种感觉不像是一台将近三吨重的大家伙（我们的试驾车是七座过道版四驱版108kWh，整备质量2910kg），反而像一台灵活的纯电轿车，在市区里跟车、并线，动力随叫随到，非常轻快。当然，你非要跟性能车比零百加速，那也不是它的赛道。但作为一台MPV，它的动力已经绰绰有余，甚至可以说是“过剩”了；而这种“过剩”带来的好处是，即使在满载（7个人）+开空调的情况下，它的动力依然不会感到吃力，高速超车依然信心十足。

我们试驾的七座过道版四驱版108kWh，官方百公里电耗是17.5kWh；试驾的这几天，我在市区拥堵路况大概开到18-20kWh/100km，高速匀速（110km/h左右）大概在17-18kWh/100km。按照它电池容量来算，实际续航达成率80%以上问题不大。对于一台这么大、这么重的车来说，这个能耗表现算是相当不错了；而且它支持快充，部分车型采用了800V高压平台，也就是吃个饭的功夫，就能补充不少续航里程，长途出行也没什么焦虑。

极氪009的底盘调校非常有高级感。双叉臂+多连杆，配合空气悬挂和CCD电磁减振系统，所表现出来的就是一个“稳”字。在过一些坑洼路面或者减速带的时候，你能感觉到悬挂在非常积极、柔韧地处理震动，车身没有多余的晃动，那种“砰砰”两下的厚重感，很有德系豪华车的感觉；它把路面的细碎颠簸过滤得很干净，但同时又保留了一定的路感，不会让你觉得像开船，与路面完全隔绝。

而且你别看它车大，开起来却一点都不笨拙。方向盘的转向手感很线性，指向性也不错；在市区里掉头、停车，虽然还是要多留点空间，但完全在可控范围内。得益于四驱系统（部分车型），它的抓地力比两驱车型更好；尤其是在下雨天，过一些弯道或者高速并线时，你能感觉到四个轮子牢牢地抓住地面，给你很强的信心。这种稳定感，对于一台承载全家人的车来说太重要了。总的来说，极氪009既有MPV应有的舒适和安稳，又带来了一种近乎于豪华轿车的驾驶质感；它让你愿意去开它，而不是仅仅把它当成一个“工具”。

咱们再聊一个比较严肃，也重要的话题：安全。极氪009在网上有个外号，叫“公路坦氪”；这个外号不是厂家吹的，而是用户和网友们根据一次次真实事故给它起的名。我看过那些事故照片和视频，真的挺震撼的；有大货车侧面夹击的，有在山路上翻滚的，有被后车高速追尾的……在各种极端情况下，极氪009的乘员舱都保持了完整，A柱、B柱没有明显变形，车门事后都能正常打开，电池也没有起火。这种“实战”成绩，比任何实验室里的数据都更有说服力。

极氪009采用了两根A柱，前面一根用相对软一点的钢材，万一撞到行人，能起到缓冲作用，保护行人；后面一根，用上了2000兆帕的超高强度钢，专门用来保护车内乘客。这个设计，既保护了别人，也保护了自己，非常巧妙。另外，它的整个后端车身是用7200吨的压铸机一次性压铸成型的；这玩意儿的好处是，结构强度极高，零件和焊点大幅减少；万一发生追尾，车尾的变形量会小很多，能更好地保护第三排的乘客和电池包。它搭载的电池包，外面有10mm厚的铝合金护板，门槛梁内部用了“十宫格”的吸能结构，就像航母的水密隔舱一样层层缓冲；而且电芯离门槛的距离很近20厘米，有足够的空间去吸收碰撞能量；再加上各种防火、防爆、隔热的技术，把电池包保护得像个“金钟罩”。

总结一下极氪009这台车，它是一台很有“野心”的车。它想打破传统豪华MPV的格局，用一种全新的方式去诠释“豪华”；而这种豪华，并不是浮于表面的logo和装饰，而是深入骨髓的安全、是面面俱到的舒适、是体贴入微的关怀。

所以，如果你正在这个价位段寻找一台MPV，我给你的建议是：别只看那些“老面孔”了，去试试极氪009吧；特别是带上你的家人，让他们也去感受一下。也许，你寻找的答案就在那里。