有时候买车这事比谈个恋爱还要费脑子，你说想体面吧，看上一台埃尔法流口水，一看价格银行账户就要报警了。要是图实用呢，国产七座MPV一大堆，但总有人觉得要不还是信丰田靠谱些。

昨晚，微信朋友圈里出现了一张丰田Noah(图片)的图片，下面写着：“13万左右的小型埃尔法版，你心动吗？”，这话刚说完，我手里的咖啡差点被呛出来。真能有这么美的事？

Noah常被视作是“埃尔法”的年轻版。前脸使用大面积进气格栅与锋利大灯组结合的方式，并且搭配悬浮式车顶、贯穿式尾灯布局等元素，在视觉上极具冲击力。有些顾客觉得它前面的造型太过像埃尔法经典模样了，不过还保留着独特的识别特点，给车子增添了一种带有时尚感的独特气质，站在侧面看的时候，虽然轮子有点挤，但是电动侧滑门确实大大改善了停车方便性和乘车舒适程度，这正是实用主义理念的表现—就像日本人家里基本都会选这个型号一样，“大哥”埃尔法则比较偏向于商务用途，而Noah主要展示的就是那种既时尚又亲民的那种感觉效果。

内部设计较为简约实用，中控台采取对称式布局方式，带有8到10英寸的悬浮屏幕装置，并且有传统的物理空调控制区域存在，在内饰方面缺少高级的感觉，主要是由硬质塑料加上搪塑材质再配以缝线软包拼凑而成，虽然摸起来感觉一般但是看起来比较协调。

如果希望得到像五星级酒店那样优质的乘车感受，Noah车型大概就不太合适，对于那些重视副驾驶座位存储空间大小以及后座可移动性的人来说，这款汽车确实是个不错的选择，所有能掏出储物格的地方都不会浪费，完全为生活打工人量身定做。

诺亚车型的空间布局带有新奇的设计理念，它的轴距达到2850毫米，采用七座设计（2+2+3，第二排座椅可以前后滑动230毫米来适应不同体型的乘客需求，虽然第三排空间比较拥挤，但是依然能符合成年人的基本乘坐条件，并且配备1700升纯平后备厢，方便搬运大件物品，在家庭成员带孩子或者老人出门的时候，把前两排座位的位置调低一些并且折叠后面的储物区域，既能提高装载的灵活性又可放置电动车之类的超长物件。

虽然不能提供很强的加速推背感，不过依靠1.8L混合动力系统与2.0升自然吸气发动机相互配合，在轻轻踩下油门就能感受到电动机带来的辅助驱动力，使得整个行驶过程十分平顺稳定。尤其是在城市拥堵路况之下百公里油耗维持在4-5升左右这样节能的表现也得到了一些大型SUV车主的认可并广受市场好评。

有人调侃： Noah高速行驶时超越他人，如同佛家禅定一般沉稳自若，并无须刻意加速便能游刃有余。此款车型采用麦弗逊式前悬架加扭力梁式后悬架构成的组合布局形式，在保障乘坐舒适性的同时极限操控能力相对较弱，在复杂弯道路段驾驶时建议驾驶员谨慎操作避免发生危险情况，实现安全高效的驾驶目的。

说到配置，Noah很懂中国家庭。语音控制、手机互联、自动空调、一键启动、电子手刹这些“刚需”都不用说了，顶配还有个电子四驱，下雪天接娃那是妥妥的。

在日本市场卖13万元人民币，那么这款车型在中国市场的实际成交价格会被多种因素所左右。关税以及附加费用的存在是不能忽略的因素之一，这就意味着终端零售价大概率要高于进口版本，而一旦本土化生产得以实现，就要着重参照丰田品牌一直秉持的定价方针，在当地投入生产线之后往往都会采取降价促销的手段来强化竞争力，要是将来真的可以以大约13万块钱的价格上市销售，对手们诸如别克GL8、传祺M8以及福特全顺之类的就会陷入极其激烈的竞争困境当中，并且很可能会对自身的发展布局做出相应的调整措施。

如果你追求科技感、 豪华感，Noah可能不是首选。但要说“闭眼买”的省心家用车，真没几个能打得过它。

如果出现一款售价约13万的7座混动车型，有丰田品牌标识、前脸像埃尔法，并以百公里综合油耗小于4.5升（92号汽油）作为卖点，在配置上实用即可且车内空间足够大能装全家人的需求，这样的车在市场中会怎样呢？它是否有吸引消费者的可能或者存在不足之处有待改进？欢迎大家来发表你心目中的“理想车型”是什么样的。