比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)的新款车型即将上市，工信部数据显示，这款车使用了74.88度电的刀片电池，续航里程达到650公里，老款车型，最高续航仅为510公里，此次增加了140公里，电机功率也从150千瓦提升至230千瓦，车速能够跑到180公里每小时，此情况在A级纯电SUV中较为少见。

但车子也变重了，新款整备质量达到1880公斤，比老款增加了，快200公斤；隔壁深蓝S05和银河E5都不到1700公斤。重量增加，主要是由于电池容量增大，车身结构加固，以及轮胎尺寸扩大。有人担心，驾驶时会显得比较笨重，实际使用起来，也许没那么明显。

充电口的位置改啦，以前呢在右前轮的后面，现在呢移到了右后轮那边。这个改动挺实用的，用户在家停充电桩时，不用来回挪车去寻找合适角度啦，插枪也变得更加便捷啦。这并非单纯地增加配置，而是实实在在地考虑到了用户的使用体验。

如果新款价格，还和老款差不多，起售价保持在，十一万左右，那对深蓝S05和银河E5而言，压力就很大了，特别是高配车型，其续航能力和动力表现，都比不上。元PLUS如今每个月能卖，一万多辆，已排进紧凑型SUV前十名，一旦推出新款，整个市场格局或许就要发生变化。

如今纯电动SUV普遍在续航能力方面展开竞争。去年续航达到500公里，基本上就能满足日常需求；而今年600公里已成为行业常见的标准。元PLUS这款车型，更是直接，将续航提升到650公里。它并非仅仅依靠增加电池容量来达成这一突破，而是借助提升，刀片电池的能量密度，与此同时进一步优化热管理系统，从而最终实现目标。尤其是在冬季，北方地区的用户对这一性能格外关注，由于大容量电池在低温环境下的表现更为稳定，实际使用中，电量的衰减也相对较少。

有人说这车1880公斤太重，觉得它耗电还磨损轮胎，但我们实际测试发现，冬天能多跑几十公里，这对不少车主来说更实用，你愿意为了续航多50公里接受车身重一些吗，这件事每个人想法不同，要看平时怎么用车，毕竟参数是固定的，人的需求可以灵活调整。