11月21日广州车展一开幕，广汽旗下高端品牌昊铂就搞了个大动作——带着“华系双智旗舰轿车”昊铂A800，全球首次亮出了内饰。巧的是，刚闭幕的十五届全运会里，这车还当起了最高端的贵宾接待车，全程圆满完成任务，口碑特别好。

车展前，昊铂A800开启L3级自动驾驶路测的消息就火了，测试时速能到120公里，这可不是随便一个数字——它意味着L3自动驾驶总算跳出实验室，真真切切跑上中国高速路了。广汽昊铂也成了全国少有的、能在120公里时速下搞L3高速路测的品牌。

昊铂品牌CEO马海洋在车展发布会上说：“我们敢把L3当开发目标，底气来自两方面。一是广汽自己的星灵安全守护体系，靠八大安全冗余和大厂品质打底；二是合作伙伴华为，给了乾崑智驾ADS 4，还有全新WEWA技术架构和全维防碰撞系统CAS 4.0当‘智能大脑’。广汽加华为，就是要让大家享上智慧出行的便利。”

为了让车在各种天气、路况下都能“看清楚”，广汽和华为一起搭了套360°全天候感知系统。跟L2辅助驾驶比，L3的硬件升级特别明显：加了能“看立体”的双目摄像头，前向多了两个能穿透雨雾的4D毫米波雷达，还有业界最高分辨率的激光雷达和多个高精度固态激光雷达。这些顶尖硬件凑一起，让车的“眼睛”比人眼还灵，能看的范围也更大。有了这套系统，昊铂A800不光能更早发现风险，不管是减速、变道还是保持车距，都能做得又稳又从容。

安全这事没得商量，广汽昊铂靠星灵安全守护体系，给辅助驾驶扎牢了安全根。这套体系在定位、感知、计算、电源、制动、转向、驻车、通讯这八大关键系统上，都做了双系统冗余——就算一个系统出故障，另一个备份系统会自动顶上，极端情况下车也能稳住。

八大冗余再加上华为的全维防碰撞系统CAS 4.0，直接让昊铂A800往“最安全智能车”靠了一大步。说实在的，广汽和华为这波合作，真是做到了“1+1=L3”的效果。现在昊铂A800是按完整L3级自动驾驶架构标准开发的，也在跟着国家法规推进认证，就等着和华为乾崑智驾一起，冲一把高速L3的正式商用。

除了智驾，这车的座舱也很能打——搭的华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，基于全新MoLA智能化架构。它早不是简单“问一句答一句”的水平了，更像个会主动服务的全能伙伴，互联功能强，还能适配各种场景和应用，坐里面开车、乘车都更轻松放心。

广汽集团首席设计官张帆说，设计昊铂A800时，主要想了两件事：一是造型，要把广汽之前概念车的超前设计，真正用到量产车上；二是体验，得从用户的真实需求出发，让设计能体现出对人的理解和关心。

这次昊铂A800真做到了“概念即量产”——外观借鉴了广汽1 Concept概念车，内饰参考了大地概念车，把惊艳的设计变成了路上能跑的实车，外观对概念车的还原度甚至高达95%。车身尺寸也够“豪华”，532的尺寸自带气场，1.31倍宽高比显得特别宽大。经典三厢结构加溜背造型，长腰、美背、宽肩，空间和动感都没落下。

车灯也是个大亮点。全球最长的6米星环灯，从前到后绕一圈，辨识度拉满。还有全球首创的三面式翻转大灯，跟智驾小蓝灯结合，翻一翻就能切换关闭、行驶、智能辅助驾驶三种状态——翻转的瞬间不仅有仪式感，还像给车赋予了“眼神”和“表情”，活脱脱一个智慧生命体。另外，华为百万像素智慧投影大灯也没缺席，能投出全球最多的12款投影灯语。

座椅设计也玩出了新花样——全球首创的2+1后排变形座椅，靠广汽自主研发的变形机构，一键就能在四座、五座之间切换。后排还是剧院式设计，座椅比前排高，视野特别好，而且能座靠联调，舒适度直逼百万豪车的原生四座。

内饰设计上，昊铂A800还把自然美学和对用户的观察融到了一起。不管是商务接待还是家庭使用，都撑得起场面，也能让用户好好放松——做到了开车从容、坐车舒服。车里还有独特的前后双环抱设计：前排是“驾驶者之环”，后排是“舒享者之环”，一环一个小世界，每个人都能找到自己的舒服空间。

作为广汽和华为深度合作的首款华系双智旗舰轿车，昊铂A800每次亮相都能吸引目光——从圆满完成全运会礼宾接待，到率先拿到120公里时速L3高速路测牌照，它靠经得住考验的设计美学，加上领先的智能出行体验，给用户带来了不一样的享受。现在新车已经在广州车展展出，感兴趣的话，不妨去2.2号馆广汽昊铂展台逛逛，亲身感受下。