一年前，我毅然告别了陪伴八年的燃油车，投入电动车的怀抱。当初被那些“零排放”、“零油费”的宣传深深吸引，如今一年过去了，现实给了我一记响亮的耳光。

电动车最让我难以接受的就是续航问题。厂家宣传的500公里续航，在实际使用中根本达不到。冬天开暖气续航直接打七折，高速上车速超过100公里/小时后，电量下降的速度堪比手机玩游戏时的电量消耗。有次我亲眼看着续航数字在半小时内从150公里掉到50公里，那种焦虑感是开燃油车从未有过的。

加油与充电的便利性更是天壤之别。燃油车加油五分钟就能满血复活，而电动车快充至少需要半小时以上才能充到80%电量。最重要的是加油站随处可见，而充电桩不仅数量有限，还经常遇到故障桩、被占用等问题。记得有次我凌晨加班回家，小区充电桩全满，只能去找公共充电站，结果在寒风中排了一个半小时队。

电池衰减是电动车主的隐形噩梦。我的朋友和我同时买的电动车，才一年时间，满电续航已经从350公里降到不足300公里。4S店却轻描淡写地说这是“正常衰减”。想想燃油车，你见过哪辆车的油箱容量会开一年就缩水20%吗？

电动车确实有它的优势，比如加速快、噪音小、日常使用成本低。但当你需要长途出行时，电动车的短板就暴露无遗。一位汽车工程师的比喻很形象：电动车就像智能手机，看起来很酷，但你要接受每天充电的现实，而且两三年后性能会明显下降。

现在我算是明白了，电动车适合有固定车位、固定充电桩、主要在城市通勤的人群。如果你经常跑长途，或者没有方便的充电条件，燃油车仍然是更靠谱的选择。毕竟油箱这个百年老技术，在稳定性和便利性上，电池还真干不过它。