大电池增程的阵营再添一员。

11月20日，全球续航最长大七座——小鹏X9超级增程正式上市。

小鹏X9采用单电机后驱形式，电机类型为永磁同步电机，最大功率210kW，最大扭矩465N・m，0-100km/h加速时间为8s，最高车速180km/h。最值得关注的是动力电池，小鹏X9增程版配备63.3kWh的液冷恒温无热蔓延磷酸铁锂电池包，CLTC工况纯电续航里程452km，综合续航里程1602km。支持5C超充，直流快充10分钟补能里程可达313km。

增程器方面，搭载的是1.5T内燃机，最大发电功率85kW，最大燃油发电效率3.6kWh/L，油箱容积60L，燃油标号为92#。WLTC油电综合折算燃料消耗量为2.53L，亏电状态燃料消耗量为6.4L。可以加92号汽油，让用户即使在西藏、青海等缺少高标号燃油的地区也能畅行无阻。正是这款省心又省钱的混动大七座。

在电池安全方面，小鹏X9超级增程使用的磷酸铁锂电池包，提前满足2026年7月1日正式实施的电池新国标，实现单电芯热失控24小时电池包不起火、不爆炸。小鹏X9超级增程搭载的电池包采用4-3-4立体电池防护框架，可抵御2000J底部冲击，甚至能抗10发子弹连续射击。

我知道有人肯定又要问了，动力电池这么大，为什么我不买纯电？你看你又意气用事了，MPV车型买纯电？你是认真的吗？MPV车型天生就不适合采用纯电的动力形式，想想看，MPV车型就两种典型的用车场景：

场景一：一家子出远门，开两台车显得太麻烦，不亲近，一大家子坐一个车子开开心心出行，才是家用MPV车型的用车场景。

场景二：作为公车使用，今天去机场接几个客人，明天去几百里之外送公章，这也是燃油车时代MPV车型经常干的吧。

那你说纯电MPV能做好上面哪一个场景？一家人出门玩，发现车没有满电，陪着你充电半个小时，MPV车型风阻还大，跑个两三百公里又得补能了，商用更是不行，要你加急跑八百公里取个公章，你跟领导说，我先得把电充满，扯不扯啊。

MPV车型是最适合采用增程式和插混的动力形式的，保留内燃机是因为汽油是当下能量密度最高的能量载体，远高于电池，而采用电机的驱动方式是因为，它开起来远远要比燃油MPV平顺舒适，而且用车成本低的多，普通燃油的七座MPV，市区油耗奔着15升去了，而小鹏X9有着452km的纯电续航，市区可以完全用电，长途用油的油耗也远低于同级别的燃油MPV。

小鹏X9作为又一款大电池增程的车型，结合它的售价，它的销量肯定会不错，至少会比自己的纯电X9更高，增程式是过渡技术没错，但是在固态电池量产之前，大电池增程就是目前的最优解。