11月21日，长安凯程V919荣耀版在广州正式上市，官方定位“明日数智轻客”，主打城市及城郊配送，售价8.99万元起。上市同步推出三项用车政策：订车阶段可享“交1000元抵2000元”购车金，首任车主动力电池终身质保，叠加3000元金融贴息。

发布会现场，长安凯程董事长彭陶将V919荣耀版新车钥匙亲手交到用户代表手中，让这款“新央企 新长安 新凯程”首款力作驶向一线物流场景。

新车基于3.5T后驱平台开发，提供2座、6座、7座等多种布局，约7m³纯平货厢空间，覆盖快递、电商仓配、商超配送、城市商贸等典型工况。长安凯程把这款车定义为“跑得久、跑得稳、跑得安全”的电动生产工具，技术核心是“央企自研黄金三电”。

这套三电系统由中国长安自主开发并整合，其中电池采用宁德时代电芯的金钟罩电池，曾获国家科技进步奖，首次大规模应用于商用车领域。电池包为十层物理防护结构，对标并提前满足2026年电池新国标，针对城配车辆常见的托底、石击等风险场景做了加固。

官方给出的CLTC续航为362km，电池容量50kWh，支持2C快充，从30%充至80%约需15分钟，适应高频运营节奏。

电驱部分，V919荣耀版采用中国长安新一代二合一扁线电机，峰值扭矩175N·m，匹配大速比后驱桥后，轮端扭矩可达2443N·m。整套动力系统由中国长安首创的商用五合一动力域控制器集中管理，并引入新一代SiC高效充电技术，电控效率超过95%，百公里电耗约14.5kWh。以每年行驶5万公里测算，与同级燃油轻客相比，单能源成本一年可节省约3万元。为验证这套“黄金三电”的稳定性，长安凯程完成了极寒高温测试和超过300万公里的实车耐久验证。

在底盘与安全上，V919荣耀版用线控与结构方案，对应“拉得多、停得住、扛得住”的诉求。整车全系标配IBCU线控制动系统，在满载状态下以70km/h紧急制动，其刹车距离相比同级产品缩短3.4米。配合EPB电子驻车和冗余备份制动系统，当主制动回路出现异常时，备份制动可接管工作，结合ESC车身稳定系统与坡道起步辅助，在复杂路况下提供安全冗余。

V919荣耀版采用前轮转向、后轮驱动布局，在空间受限路段更易调头掉头。基于3.5T后驱平台开发的后桥，配备五片渐变式钢板弹簧，既兼顾满载支撑，也照顾空载行驶的舒适度。

车身结构方面，V919荣耀版采用十横五纵车架，高强度钢占比达到68.5%，车顶通过三倍顶压测试。车门和侧围外板厚度为0.8mm，相比常规水平增厚约14%，抗凹性能提升约25%，在频繁装卸、窄路会车和城市小剐蹭的环境中，更不容易出现大面积形变。

配合“新央企 新长安 新凯程”体系下已有的售后网络——全国超过820家特约维修站、3000多个救援网点，地级市覆盖率接近97%，并提供24小时道路救援，进一步提升全周期可用性和运营效率。