现在不少人换车会考虑增程车，主要是不想有纯电车的续航烦恼，同时也想比燃油车省点油。不过真要细琢磨，大家对增程车还是有点担心：比如电池没电的时候，油耗会不会一下涨很多？加速会不会变肉，开着没底气？还有发动机启动的时候，车里会不会又吵又抖，影响坐车的感觉。​

广汽埃安新出的 AION i60(图片|配置|询价) 增程版，就是针对这些担心做的设计，主要想改善 “亏电油耗高、加速慢、噪音大” 这几个问题，价格也不算贵。从车子的设计和平时用的场景来看，它在核心技术、外观空间这些家用关心的地方，都有对应的配置，想选家用车的话，可以多了解了解这款。

​星源增程系统是这款车的核心，也是解决亏电问题的关键。很多增程车亏电时油耗高，是因为发动机把油变成电的效率不行，为了动力足，就得多烧油，这样的话油耗比燃油车还高。AION i60(看资讯) 增程版用的 1.5ATK 发动机，是广汽自己研发的火山型燃烧系统，油变电的效率能到 3.73kWh/L，还拿了中汽研的《增程器能效之星》认证，在油变电这块做得还行，能少浪费点油。​

另外车子还有全域 AI 能量管理系统，能提前规划路线帮着省点油，整体能多省 15% 的油，这样亏电时油耗能控制在 5.5L/100km。有人实际开着它全程亏电跑长途，加一次油能跑将近 800 公里，比同级别燃油 SUV 省油不少，平时在市区开，油耗还能再低一点。

​除了油耗，亏电时的加速也是大家关心的。有些增程车因为发动机发电不够，没法及时给电机供足电，所以亏电时加速就变慢了，尤其是在高速上想超个车，总觉得没劲儿。AION i60(用车口碑) 增程版的发动机持续发电功率有 85kW，在同级别里表现还可以，再加上 180kW 的电驱功率，亏电时动力下降不算多。​

实际开起来，就算电池没电，起步也挺顺畅，没有拖拖拉拉的感觉。速度到 100km/h 以后再加速，还有足够的劲儿，高速超车时动力输出也稳，就算跑到 150km/h，车子也能平稳开着，平时上下班或者跑长途，动力基本都够用。​

噪音问题也影响开增程车的体验。很多增程车满电时用电驱动，车里很安静，但电池一没电，发动机启动后，噪音就容易传到车里，尤其是开得慢或者猛踩油门的时候，噪音更明显，车里说话都得大点声。AION i60 增程版在控噪上做了不少工作，还拿了中汽研的 “静音之星 AAA” 认证。针对发动机抖动的问题，用了黄金悬停控制技术，启动和停止时的抖动分别减少了 70% 和 55%，抖动幅度只有 0.08m/s²，人基本感觉不到，和 20 万级豪华增程 SUV 的抖动控制水平差不多。

​而且车身隔音也做得还不错，发动机舱装了厚隔音棉，车门和底盘也做了隔音处理。怠速充电的时候，车里噪音大概 40 分贝，跟在图书馆里差不多安静。发动机全力工作时，传到车里的噪音也比较小。跑高速到 120km/h，车里说话不用特意大声，噪音表现比一些进口豪华纯电 SUV 要好些。​

续航能力对家用车来说很重要，AION i60 增程版装的是 29.165 度的电池，纯电状态下 CLTC 续航能到 210km。平时上下班要是每天往返 30 公里，一周充一次电就够了，像买菜、接孩子这种短途出门，基本不用开发动机，用电驱动又安静又省钱。​

要是跑长途也不用慌，车子综合续航能到 1240km，跨省开也不用老找加油站或充电站，方便不少。而且它支持 3C 快充，从 30% 充到 80% 只要 15 分钟，不用在服务区等太久。之前星源增程技术大多用在 20 万以上的豪华车上，现在用在 15 万以内的车上，更多人有机会用到这个技术了。

​外观上，这款车走的是 “国泰民安脸” 的路子，看着亲切又稳重，比较符合大多数中国人的审美。前脸是封闭式设计，搭配圆乎乎的 LED 大灯，线条很舒展，没有夸张的运动设计，不管是年轻人开还是家里长辈开，都不突兀。​

车身比例也讲究舒展感，轴距长，前后悬短，虽然是 A 级 SUV，但看着像豪华 SUV 那样大气，比同级别很多车都显大。车身侧面线条流畅，没多余装饰，很干练。车尾是贯穿式 LED 尾灯，亮起来很显眼，而且尾灯造型和前大灯呼应，整体看着协调。​

颜色方面，有以 “家乡色温” 为灵感的颜色，比如暖黄色，看着很温馨，太阳底下颜色更柔和。还有深灰色，低调有质感，不同年龄的人都能选。车漆工艺也还可以，太阳下光泽均匀，摸起来光滑，轻微刮擦也不容易留痕迹。

​内饰风格和外观一样温馨，颜色和外观搭配，还有浅色系内饰可选，不会像深色内饰那样压抑。车里用料也实在，经常碰到的地方，比如中控台上面、车门扶手，都用了软质材料，摸起来舒服，少用了廉价的硬塑料。软质材料的缝线也整齐，没什么线头，细节做得还可以。​

座椅是仿皮的，摸起来接近真皮，包裹性好，能稳稳托住身体，腰部和腿部支撑够，坐久了也不容易累。前排座椅能电动调节，能调多个方向，比手动调节方便。​

中控台设计简单，没太多物理按键，大部分功能都在 14.6 英寸的中控屏上。屏幕大，显示清晰，不管看导航还是视频，都不模糊。操作起来不卡顿，反应快。还能语音控制，说句 “你好埃安，开空调”，就能调温度，也能控制导航、音乐，开车时不用动手操作屏幕，能更安全些。

​空间是家用 SUV 的关键，AION i60 增程版虽然是紧凑型 SUV，但通过优化轴距和内部布局，空间利用率很高。后排坐三个人也不挤，每个人都有足够活动空间，腿部空间超过两拳，就算前排座椅调到后，后排乘客的腿也碰不到前排靠背。头部空间超过一拳，180cm 的人坐进去也不压抑。后排中间座位的凸起不高，中间的人坐着也舒服，长途坐也没问题。​

后备箱平时的空间就能放四五个 20 寸行李箱，家庭短途旅行装行李够了。把后排座椅放倒，后备箱能扩展到 1200 多升，能放八个大箱子，装婴儿车、露营装备，或者买冰箱、洗衣机这种大件，都很方便，实用性挺强。​

车里的小储物空间也贴心，门板储物格深，能放大瓶矿泉水，还能放纸巾、雨伞。中控台下面有个大储物槽，能放手机、钱包，还带无线充电，不用插线就能给手机充电。扶手箱空间大，里面有空调出风口，能冰饮料，用着方便。

​辅助配置方面，车子有 GSD 驾驶辅助系统，有自适应巡航、车道保持这些功能。跑高速时开自适应巡航，车子能跟着前车调速度，保持安全距离，还能保持在车道中间，不用老踩油门、刹车，也不用老调方向，长时间开车能轻松点。​

电池安全也重要，这款车用的是埃安弹匣电池 2.0，有多重防护，自燃风险相对较低。中控屏除了基础功能，还能联网看视频、下 APP，露营的时候，连个蓝牙音响就能放内容，能增加点户外乐趣。​

价格方面，AION i60 增程版预售起步价 12.68 万元，结合它的配置来看，之前星源增程技术大多用在 20 万以上的车上，而且它的空间、配置也和 20 万级的车有相近之处，这个定价在性价比方面表现还可以。

​现在订车还有些权益，付 99 元订金能拿到 260 元的定制礼，里面有 4 个仿麂皮面头枕，能让坐车更舒服。2600 元的养护礼包括免费洗车、消毒、四轮定位，还有车衣车膜升级、打蜡、划痕修复的抵扣券，以后养车能省点钱。3800 元的升舱礼能免费升级 11 扬声器的 AD GO Sound 音响，纯电至低配车型除外，能提升车里的听歌体验。​

总的来说，AION i60 增程版在核心技术上对增程车的常见问题做了改善，续航和动力能满足家用需求。外观符合大多数家庭的审美，内饰用料和空间布局比较实用。定价和订车权益也考虑到了消费者的成本，整体是偏向家用的车型。​

如果正在看 12-15 万级的家用 SUV，不想有续航焦虑，还想省油、开着舒服，建议去 4S 店实地试试，亲自感受下空间、动力和噪音控制，看看是不是符合自己的需求。家用车主要看实用、靠谱、性价比，AION i60 增程版在这些方面的表现，让它在市场上有一定的竞争力。