北京那边买车的热闹真不得了，商场里到处能看见写着"再不买明年多付一万"的大牌子。有个人叫张先生才二十出头，非得赶在年底把车定下来，说是冲着那啥"兜底政策"去的。一问才明白，原来明年买同样的车得多花小一万块税钱，谁不愿意趁便宜搞啊。店里销售员见人就讲这个事，搞得路上看见车都忍不住算了算能省多少钱。

政策这事说起来可复杂了，专家说是从啥全免到"扶强扶优"的转变。以前谁都能拿补贴，现在得看车性能咋样了。三十万以上的车就卡住了吧，续航不够能耗不行就没资格省税了。听说有些厂子现在愁得不行，要么降价卖旧款，要么赶紧研发新技术。前些日子还看见长安搞了个活动，要是明年才给人送货他们就补差价，这招玩得可溜。

商家们也着急得很，不是降价就是给优惠券，反正想办法让客户先签合同。有家4S店经理说，现在买车的人太多都排不上号，本来两礼拜提车的现在得等两个月。还有的搞起免费保养服务，就说啥"电池保修延长两年"啥的。反正大家心里都清楚，今年年底这波热潮过去，明年行情可能就没这么好看了。

有意思的是那些新兴行业跟着沾光，比如专门检测电动车电池的公司可多了。不少开过几年的二手车主都在发愁，电池状态不好价格就得打折扣。还有人琢磨着搞共享充电桩，说是以后换电池比加油还方便。不过有人说这波热度过了，明年买车的人少了一半咋办？厂家得想新招把人拉回来啊。

现在国外车企也盯上中国市场了，国内品牌压力山大。华为啥的还搞跨行支援，把手机技术搬到车上来。听说有些厂子开始囤积稀土材料，就怕到时候没原料造电池。不过消费者也不傻，现在买车的人越来越挑，光便宜不行还得质量好服务周到。有人开玩笑说这回政策把整个产业链都整慌了，但也逼着大家往正规路子走。

要我说啊这政策就像个闹钟，把所有人催得睡不着觉。买的卖的都着急，厂家连夜改研发计划，检测机构突然接到好多活。有的人趁机捞金，有的人被淘汰出局。反正这场面看一眼就觉得啥都可能发生，说不定明年又来个新政策呢？不过话说回来，这波折腾过后行业总该有点长进吧。