你是不是也有过这样的经历？开车时习惯性踩着离合半联动，觉得这样“好控制”；停车时直接挂P挡拉手刹，从没想过变速箱会“抗议”；明明买了带L2智驾的新车，却只用它当“摆设”——83%的中国车主都在做着“慢性毁车”的事，而真正会用车的人，不足17%。

很多车主的驾驶习惯，正在悄悄缩短爱车的寿命。比如空挡滑行，你以为能省油？其实现代电喷发动机在空挡时仍会维持怠速喷油，油耗和带挡滑行差不多，但空挡状态下ABS和ESP响应会延迟0.3秒，突发情况时相当于多了8米制动距离。更危险的是，空挡会让变速箱油温飙升20℃，导致离合器片异常磨损。

再比如原地热车，很多老司机说“要热3分钟”，其实零下10℃的环境里，现代发动机只需30秒就能完成润滑油路循环，超过1分钟的原地热车，缸内积碳生成速度会提升4倍，长期下来三元催化器堵塞概率是正常车辆的2.3倍。

还有方向盘打死，小区停车、路边掉头时，很多人都习惯把方向盘打到最死，甚至停留很久。但你知道吗？长期这样会让转向助力系统的电机电流超载47%，密封圈老化速度加快3倍，原本能用5年的转向系统，可能3年就需要更换。

现在的车越来越智能，L2级辅助驾驶的渗透率已经突破65%，但真正高频使用的车主，不足5%。很多人觉得“智驾不安全”，只在高速堵车时短暂开启，进城区就立刻接管。其实基础安全功能比如行人碰撞预警、自动紧急制动的利用率能达到78%，但自动变道、无保护左转等L3级功能，启用率还不足15%。

为什么？因为信任鸿沟。暴雨中激光雷达精度会下降50%，摄像头遇强光会误判车道线，导致车辆“画龙”；雪天毫米波雷达会把飘雪当成障碍物，频繁触发幽灵刹车。这些极端场景的“失灵”，让很多车主对智驾望而却步。还有责任归属的问题，比如自动泊车刮蹭后，车企以“系统仅为辅助”拒赔，车主只能自担维修费。

真正会用车的人，从来不会“蛮干”。比如停车时先挂N挡，踩刹车→挂N挡→拉手刹→松刹车→挂P挡，这样能让变速箱的冲击力比直接挂P挡小3倍，避免P挡卡死。

再比如智驾的正确使用，高速上用L2+导航辅助驾驶，能减轻长途驾驶的疲劳；城区里用基础安全功能，比如自动紧急制动，能在突发情况时帮你“踩一脚刹车”。

还有定期检查，比如每月检查一次轮胎气压，每半年做一次机油保养，每年检查一次刹车系统，这些小举动能让你的车多开5年。

很多人以为“会开车”就是能踩油门、转方向盘，但其实“会用车”是一门学问。它能帮你避免不必要的维修费用，能让你的车更安全，能让你更享受开车的乐趣。

如果你是那83%的“毁车党”，赶紧改掉那些坏习惯吧；如果你是那5%的“智驾用户”，不妨多试试智能配置，其实它比你想的更可靠。毕竟，车的价值，不是你能开多快，而是你能开多久。