周末，相约爱人及父母一起去试驾近期风头正旺的第三代领克03(图片|配置|询价)。说实话，我对车的要求挺简单，但爱人和孩子们的眼光格外挑剔。没想到，这台车竟然让我们全家都很满意，连平时对车要求蛮高的爱人都连连点头。我不禁越发好奇，在如今这个电动车满天飞的时代，一台国产燃油运动轿车，到底有什么魔力能征服老中青三代人？没想到，第三代领克03(看资讯)这次换代可是从里到外都焕然一新。它就犹如一个全面升级的“六边形战士”，在性能、智能、设计、安全等各个维度都亮出了看家本领。它既能满足日常家用，又能提供驾驶乐趣，更能赶上智能化的浪潮。今天，霞妹就带大家从普通消费者的视角，好好聊聊第三代领克03(用车口碑)到底香在哪里？

初见第三代领克 03，外观挺对我的胃口。新增的极光银车色特别显质感，不像黑色那么沉闷，也比白色多了点精致感，阳光照在车身上能看到细细的金属光泽，看着很有档次。不过这个颜色不太耐脏，我这种懒人可能得频繁洗车，目前还在纠结要不要选更耐脏的黑色。前脸是全新的猎风造型，车头低趴着，搭配宽大的下进气格栅，两侧的线条往后拉，既保留了领克家族的辨识度，又多了几分运动感，不会过于低调。车身侧面的线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，视觉上显得车子很长。轮毂样式好看，转动时能看到独特的纹路，跑起来很有动感。车尾的变化挺明显，贯穿式尾灯点亮后很醒目，晚上开车辨识度高，再加上重新设计的后包围和双边共双出的排气，运动氛围一下子就出来了。销售告诉我 1.5TD Halo 和 2.0TD Ultra 版本能选装碳纤维驭风尾翼，我试驾的车就装了，不仅看着更酷，开高速时能明显感觉到车身更稳，据说这尾翼能增加空气下压力，这点在试驾中确实有体会。

作为一款紧凑级轿车，第三代领克 03 的空间比我想象中要大。它的长宽高分别是 4710mm、1843mm、1460mm，轴距 2730mm，我身高 175cm，坐在前排调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也宽敞，开了一个多小时没觉得腿酸。后排空间也不错，我坐在后排腿部能有两拳左右的距离，头部空间也够，不会觉得压抑。就算后排坐三个人也不会特别挤，中间地板的凸起不算高，不过后排中间座椅的靠背偏硬，长途乘坐时中间乘客容易疲劳。后备箱空间日常用够用，放几个行李箱、购物袋没问题，周末带家人短途旅行装行李也不用发愁，但如果要装婴儿车 + 露营装备，可能需要放倒后排座椅，对于有娃家庭来说，长途出行的储物灵活性略逊于 SUV。座舱配置很贴心，座椅的包裹性很好，过弯的时候能紧紧把人托住，不会有左右晃的感觉。座椅材质柔软，透气性也不错，夏天开车不闷，冬天坐上去也不会太凉。我试驾的车还有座椅加热功能，冬天打开后很快就能暖和起来，特别舒服。三辐式多功能方向盘握感很好，粗细刚好，握在手里很扎实，上面的按键布局合理，调节音乐、控制辅助功能这些不用低头就能摸到，操作方便。电子挡把换挡时力度较轻，对我这种女性驾驶者来说，单手切换挡位比老车的机械挡把更省力。车内的储物空间也多，门板上的储物格能放下水杯和雨伞，中控台下方有个储物盒，能放手机、钥匙这些小物件，还有无线充电面板，手机放上去就能充电，不用插线，特别方便。

步入车内，第三代领克03的内饰给了我一个惊喜，我们试驾的这台是“炽热红”内饰，一坐进去，那种运动的氛围扑面而来。座椅是真皮和翻毛皮混搭的，不仅看着高级，坐上去的包裹感和支撑性也不错，激烈驾驶时感觉自己好像牢牢被固定在座位上。除了炽热红，还有纯粹白和暗曜黑可选，可以满足不同人的审美。我觉得抢眼的还是那三块大屏：25.6英寸的AR-HUD抬头显示、12.3英寸的全液晶仪表和15.4英寸的中控大屏，组成了一个环抱式的数字座舱。AR-HUD这个功能真实用，导航信息、车速、警示直接投射在前方风挡上，开车时视线不用离开路面，安全又便捷。父亲一开始还不太习惯，但体验了几次后，直夸这个设计“科学，对中老年人友好”。车机系统这次换成了LYNK Flyme Auto，内置了国产的龙鹰一号芯片，配上16GB的运行内存和128GB的存储空间，流畅度堪比旗舰手机。我试着用手车互联功能，把手机上的导航无缝流转到车机上，反应飞快。可视化车道导航非常直观，尤其是在复杂的路口，能清晰地告诉我该走哪条道。孩子们喜欢的是三屏互联，他们在中控屏上画的画，可以“投”到仪表盘上，稚幼搞笑的画面逗得全家哈哈大笑。值得一提的是，音响系统升级为Lynk Sound聆境之声，还拥有14个扬声器的7.1环绕声场。播放一首周杰伦的歌曲，感觉就像在听现场音乐会，这种沉浸式的体验，让人身心好轻松。这使得我们生活的幸福感爆棚。

第三代领克03，驾驶辅助是这次升级的重头戏。第三代领克03搭载了千里浩瀚辅助驾驶H3方案包含39项安全驾驶辅助功能，覆盖全场景用车需求。NOA高速领航驾驶辅助在长途出行时可自动控制车速、跟车距离，根据路况自动变道、进出匝道，大幅减轻驾驶疲劳；全场景泊车（RPA+APA）功能可精准识别垂直、侧方及狭窄车位，自动完成泊车操作，解决新手停车难题；城市跟车功能在早晚高峰拥堵路况下，能自动跟上前车行驶，减少频繁加减速操作，提升通勤舒适度；"小蓝灯"设计直观显示辅助驾驶系统工作状态，让我们清晰掌握车辆运行情况，使用更放心。

试驾时，我在高速上试了下NOA辅助，车辆能自动保持车道、跟车、变道超车辅助，大大缓解了长途驾驶的疲劳。父亲在旁边看着，感慨道：“现在的车，真是越来越聪明了，让我们越来越轻松。”

动力可是第三代领克03的灵魂，第三代领克03在这方面绝对没让人失望，它提供了1.5T和2.0T两种动力选择。我们试驾的是顶配的2.0TD Ultra版本，搭载了Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，匹配爱信的8AT变速箱。参数表现亮眼：马力可达272Ps，功率可达200kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速6.5秒。相较于现款车型，马力提升至18Ps，峰值扭矩增加50N·m，加速时间缩短0.4秒，动力提升直观可见。我在实际驾驶中，感觉这套动力总成的优势在于线性输出，涡轮迟滞控制得当，起步时油门响应平顺；中后段加速储备充足，高速超车并线时深踩油门，动力输出持续且饱满，即便满载状态也不会显得疲软。周末带着家人跑山时，变速箱换挡逻辑清晰，降挡补油干脆，连续弯道中动力输出精准，能带来不错的驾驶乐趣。我喜欢享受这种第三代领克03带来的随机应变，因为我可以随心所欲一些，选择性也多几分。

而1.5T车型沿用成熟的1.5TD+7DCT动力总成，马力可达181Ps，峰值扭矩290N·m，主打均衡实用。日常通勤时，动力输出温和平顺，市区拥堵路段走走停停，变速箱顿挫感微弱，新手也能轻松驾驭；高速巡航时，发动机转速保持在较低水平，静谧性和燃油经济性表现良好，实测百公里油耗约7.5L，长期用车成本可控。2026款1.5TD DCT Halo车型优化了换挡逻辑，低速行驶时的平顺性进一步提升，适合家庭日常代步。总之，两种动力版本的布局，让追求驾驶激情的年轻用户和注重经济实用的家庭用户都能找到契合点，这种对用户需求的精准把握，在同级别车型中颇具优势。

车好不好开，底盘是关键。领克03的操控性一直是有口皆碑的，第三代车型在此基础上又进行了精进。底盘稳如“吸地”，转向精准。操控优势明显，前麦弗逊+后多连杆悬架调校偏运动，过弯侧倾小，高速变道“车身跟随性好”，方向盘指向精准，低速轻盈、高速沉稳，跑山或快速路驾驶信心足。这是一台能让我们在红绿灯起步“秒杀众生”，但日常通勤需接受油耗和噪音的“暴躁小钢炮”。刹车系统的表现同样出色，脚感线性，制动力强劲，试驾时在安全路段体验了几次紧急制动，车身姿态保持得很好，ABS介入迅速且平顺，给人十足的安全感。

安全是汽车的核心底线，第三代领克03延续了领克品牌的安全基因，从被动防护到主动安全，构建了全方位的安全保障体系。被动安全方面，车身采用高强度结构设计，关键部位大量使用抗拉强度达1600MPa的热成型钢，碰撞发生时能有效抵御外力冲击，zui大限度保护车内乘员生存空间。车辆配备前排双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘等全方位安全气囊配置，覆盖正面、侧面及翻滚等多种碰撞场景，降低乘员受伤风险。主动安全方面，除39项安全驾驶辅助功能外，还搭载ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等基础安全配置。这些配置在日常驾驶中作用关键：湿滑路面行驶时，ESP系统可快速介入，防止车辆侧滑失控；紧急制动时，ABS与EBD系统协同工作，避免车轮抱死，保证车辆转向能力，帮助驾驶员及时规避危险。胎压监测系统实时监测轮胎状态，及时提醒胎压异常，避免因轮胎问题引发交通事故。针对家庭用户，车辆优化了儿童安全配置，ISOFIX儿童安全座椅接口设计合理，安装拆卸便捷；后排座椅儿童安全锁能有效防止儿童行车过程中误开车门，为儿童出行增添额外保障。全方位的安全防护让出行更安心。

聊到领克03，就不能不提它的辉煌时刻，这台看似普通的家用轿车，骨子里流淌的是赛车的血液。领克Cyan Racing车队驾驶着基于领克03打造的TCR赛车，在国际高级赛事中创造了不俗的辉煌战绩。从2019年到2021年，连续三年斩获WTCR房车世界杯的年度车队头名；2023年和2024年，又蝉联了TCR世界巡回赛的年度车队头名，这些沉甸甸的奖杯，是领克03性能实力的证明。更重要的是，领克没有把这些赛道技术束之高阁，而是通过“技术反哺”，将赛场上验证过的空气动力学设计、轻量化技术、底盘调校经验，逐步应用到民用车上，我们今天看到的碳纤维尾翼、运动化的底盘调校，都离不开赛道经验的积累，也难怪如今的领克家族，销量长虹，口碑暴涨。

在10-15万级市场，价格与用车成本是我们重点考量因素，第三代领克03在定价与用车保障设置上展现了足够诚意。第三代领克03新上市的11月限时权益价仅为10.38万元起（此价格已包含购置税补贴、保险补贴等），这无疑是在紧凑级轿车市场投下的一枚“重磅炸弹”。对于我们所关注的2.0T高配车型，除了极具竞争力的定价外，5年贷3年 0 息的金 融政策也极大地降低了拥有门槛。这意味着，您可以用更灵活的方式，将这台心爱的车开回家，而不必承受巨大的资金压力。

总而言之，通过我们的深度试驾，第三代领克03给我们留下了难忘的印象。第三代领克03有着让年轻人热血沸腾的强劲动力和精准操控，又有着让家庭车友安心的宽敞空间和全面安全，更有着让科技爱好者着迷的智能座舱和驾驶辅助。它就犹如一个全能的伙伴，既能陪我们上下班通勤，又能载着全家周末出游；还能满足我们对驾驶乐趣的追求。它用实力告诉我们，驾驶的乐趣、赛道的激情、机械的精密美感，依然有巨大的价值和市场。选择了第三代领克03，不仅是选择一款出行工具，更是选择一种平衡的生活方式——既能享受燃油动力的纯粹乐趣，又能拥抱智能科技的便捷实用。